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先搞好支付系统

科技日益蓬勃,“无现金买卖营业”越来越普遍。中国在这方面已经领先天下,大年夜马许多放眼中国旅客市场的市廛,也竞相推出电子付费系统来吸引中国人破费。在公共交通领域,政府正大年夜力推动应用无现金付费(电子付费)系统,以让交通公司的功课更有效率及让乘客的行程更便捷。

交通部长陆兆福走漏,如今除了机场快铁,Rapid KL巴士办事也已开始执行无现金付费办事,此举能办理该公司要额外处置惩罚现金的开销。

必须原谅尊长

对民众来说,公共交通领域无现金买卖营业,主如果方便民众、前进事情效率,让民众乘车顺利,不必担心没有零钱,例如应用一触即通卡,也是一种无现金买卖营业,未来信托会进一步的扩大年夜到扫二维码。

无现金模式在国外已经异常普遍,然则要周全鼓励大年夜马社会普遍吸收电子付费,当局就必须供给足够的步伐和安排,尤其是建立统一大年夜家都能方便应用的支付系统。

这历程必要颠末一段光阴,最紧张的是,弗成以让年尊长承受不便,这点必须获得政府的关注。同时,有关的支付系统,也要斟酌到让外国搭客方便应用。

暂保留收现金

不过,不论举措措施再若何便利完善,总还有人会由于说话、理解能力和其他小我身分难以跟上应用,是以,在执行无现金买卖营业的同时,也有不雅点觉得,应该保留一两台收现金的机械。

整体来说,“无现金买卖营业”延伸出来的的各类支付系统,如手机支付乘公共交通车费,将极大年夜改变人们出行和付费要领。

要做到周全的“无现金买卖营业”,就要废止各类不合支付系统各不相通的屏蔽,让它们融汇贯通。

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